Montenegro News Agency

Tehnologija motora ARAX, koju je razvila turska tehnološka tvrtka Superior Electromagnetic Systems (SEMSİS), zauzela je svoje mjesto u sektoru kao „električni motorni sustav nove generacije“ koji otvara mogućnosti primjene posebno u obrambenoj industriji i vojnim platformama.

Tehnologija razvijena pod vodstvom glavnog dizajnerskog inženjera İsmaila Berbera stvorila je sustav koji se razlikuje od klasičnog dizajna središnje osovine koji se već dugi niz godina koristi u električnim motorima.

Prema priopćenju tvrtke, motor ARAX ima za cilj ponuditi veću učinkovitost, manju težinu i kompaktniju strukturu zahvaljujući hibridnoj aksijalnoj elektromagnetskoj prirubničkoj arhitekturi. Jedno od najuočljivijih područja primjene motora nove generacije ARAX, razvijenog za vojne platforme, ističe se u obrambenoj industriji.

Prema razvojnom timu, sustav ima potencijal za korištenje u brojnim vojnim platformama kao što su bespilotne letjelice (UAV), naoružane bespilotne letjelice, električne letjelice s okomitim polijetanjem (EVTOL), pomorske platforme i brodski pogonski sustavi te sustavi pogona torpeda i projektila.

Zahvaljujući novoj arhitekturi motora, predviđa se da će višemotorne strukture koje se posebno koriste u UAV-ima i sustavima dronova postati kompaktnije te da će platforme biti lakše proizvedene, što bi moglo povećati operativni doseg i trajanje misije.

Lakši i učinkovitiji motor

Prema tehničkim podacima, motor ARAX dizajniran je s težinom od približno 10 kilograma. Ta vrijednost znači manju težinu u usporedbi s nekim motorima slične klase performansi. Također se navodi da zahvaljujući strukturi koja može proizvesti visok okretni moment i energetskoj učinkovitosti, sustavi baterija koji se koriste u električnim platformama mogu biti značajno olakšani. Prema simulacijskim podacima, sustav može osigurati učinkovitost veću od 95 posto i uravnoteženiju potrošnju energije.

Samohlađena struktura motora

Dvostruka statorska arhitektura korištena u motoru ARAX stvara protok nazvan „magnetski vrtlog“ unutar motora. Ova struktura pomaže motoru da se hladi tijekom rada. Na taj način može se smanjiti potreba za teškim i složenim sustavima hlađenja. Jednostavnija struktura također će pružiti prednost u olakšavanju procesa održavanja, posebno na vojnim platformama.

Podnesen zahtjev za patent

Za tehnologiju ARAX podnesen je zahtjev za patent Turskom institutu za patente i žigove pod brojem „TPE 2021/001888“.

Navodi se da je projekt, koji ima arhitekturu različitu od postojećih motornih sustava u svijetu i čiji se razvoj nastavlja, trenutno na razini tehnološke spremnosti TRL 4 te da su završeni radovi na preliminarnom prototipu i simulacijama.

Razgovori o serijskoj proizvodnji se nastavljaju

Predstavnici SEMSİS-a naveli su da je motor ARAX razvijen vlastitim kapitalom te da se nastavljaju radovi na investitorima i industrijskim partnerstvima za serijsku proizvodnju. Istaknuto je da bi tehnologija mogla pronaći široku primjenu, prvenstveno u obrambenoj industriji, ali i u zrakoplovstvu, automobilskoj industriji i energetskom sektoru.